Slim laden nu het normale ritme weer start

School is begonnen, het werk draait weer op volle toeren, en het dagelijkse ritme ligt opnieuw vast. Dat zie je ook op de energiemarkt: de avondprijzen liggen deze dagen opnieuw vrij hoog. Het loont dus om op te letten wanneer je je energie verbruikt.

Waarom net de avond duur is

Rond een uur of vijf gebeuren er drie dingen tegelijk:

• de zon valt weg, dus je panelen leveren nog nauwelijks
• iedereen komt thuis en er wordt gekookt, gewassen en verwarmd
• veel wagens gaan meteen aan de laadpaal

De vraag piekt dus net wanneer de goedkoopste productie wegvalt, en dat zie je terug in de prijs. Later op de avond zakt ze weer, en 's nachts is ze het laagst.

Nu we uit de zomer komen, wordt dat effect elke week scherper: de uren met overvloedige zon en lage of zelfs negatieve prijzen worden zeldzamer, en de avondpiek komt vroeger.

Verplaats je zware verbruikers

Zware verbruikers die niet per se nú moeten draaien, zet je best later op de avond of 's nachts. Je wagen is daarbij de belangrijkste: een laadbeurt van enkele uren op het duurste moment weegt zwaarder door dan al je andere toestellen samen.

“Wat we vooral willen vermijden, is dat je je wagen om 18 uur inplugt en je batterij wordt leeggetrokken door je auto. Die energie kan je op dat moment veel beter gebruiken voor je huishouden, en je wagen laadt 's nachts even goed. Doe je het toch, dan halen we alle flex uit je batterij en zijn we genoodzaakt om stroom aan te kopen aan de duurste prijs van de dag.”

Je batterij is op dat uur namelijk je goedkoopste stroombron. Gaat ze op aan de laadpaal, dan blijft er niets over voor je huishouden en niets om mee te spelen op de markt.

Laad je je wagen? Drie situaties

1. Een niet-stuurbare laadpaal

Dan ligt het volledig bij jou: steek je wagen idealiter pas vanaf 23 uur in, want vanaf dan zien we de prijzen meestal zakken. Steek je hem om zes uur in, dan loopt de volledige laadbeurt door de duurste uren.

2. Een stuurbare laadpaal, met een wagen die gepauzeerd laden niet ondersteunt

Het laden start meteen bij het insteken en loopt door aan je ingestelde basisvermogen; wij kunnen dat vermogen enkel verhogen zodra er een gunstig moment is. Het uur van insteken weegt hier dus nog altijd zwaar. Steek je later in en houd je je basisvermogen laag, dan valt het grootste deel van de energie in de goedkope uren, en kunnen wij daar bovenop bijsturen.

3. Een stuurbare laadpaal, met een wagen die gepauzeerd laden wél ondersteunt

De comfortabelste situatie: we pauzeren en hervatten je laadbeurt automatisch en bewegen zo mee met de prijzen doorheen de hele laadperiode. Jij hoeft er niet aan te denken.

Vul je weekplanning correct in

In alle drie de situaties is dit belangrijk, ook als we je laadpaal niet kunnen sturen. In de weekplanning in de Smart-E-Grid app geef je aan:

• op welke dagen je laadt
• in welk tijdslot we je wagen mogen laden
• wanneer hij klaar moet zijn voor vertrek
• aan welk minimumvermogen er geladen wordt

Daarop stemmen we af wanneer we elektriciteit aankopen en hoe we je batterij inzetten.

Onze aanbeveling: laad aan 6 ampère

Waar het kan, laad je best traag. Dat heeft twee voordelen:

• Meer speelruimte. Traag laden rekt de laadbeurt uit over meer uren, waardoor er meer momenten zijn om het verbruik naar de goedkoopste uren te verschuiven.
• Een lagere piek. Je vermogenspiek blijft laag, wat helpt tegen een hoge maandpiek op je factuur.

Voor een wagen die toch de hele nacht staat, is traag laden bijna altijd de betere keuze.

Zo stel je het in

Hoe je slim laden instelt en waar je de weekplanning terugvindt, lees je in onze blog.

Kort samengevat voor deze weken:

• verplaats wat kan naar later op de avond of de nacht
• steek je wagen niet standaard om zes uur in
• zorg dat je weekplanning klopt

De rest doen wij.